該本田汽車新平臺計劃于2027年或之后投入使用，其設(shè)計雖以混合動力車型為主，但也可適配傳統(tǒng)汽油車型。平臺重量將比現(xiàn)有架構(gòu)減輕約90公斤。本田汽車表示，通過模塊化架構(gòu)和超過60%的零部件通用率，此平臺將幫助公司降低生產(chǎn)成本并加快研發(fā)進程。

針對大型車輛，本田汽車展示了一款計劃在2030年前應(yīng)用的混合動力系統(tǒng)原型，目標(biāo)市場包括對大型車型需求旺盛的北美地區(qū)。該系統(tǒng)旨在將燃油效率較同級汽油車型提升30%以上，并改善加速性能與牽引能力。本田汽車計劃到2030年將混合動力汽車銷量提升至220萬至230萬輛，顯著高于去年的86.8萬輛。

本田汽車的這一系列技術(shù)開發(fā)，反映了汽車行業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型過程中對混合動力技術(shù)的持續(xù)投入。該公司曾于今年5月表示，計劃自2027年起四年內(nèi)在全球推出13款新一代混合動力車型。